前回告知した5/10の
NS1のエントリー数ですが
20名ぐらいまでで締め切る
予定に変更しますので
よろしくお願いします!!
2009/04/10
点検やってみよ~!!
2009/04/09
2009/04/07
2009/04/06
今日のX-2
2009/04/05
2009/04/03
メンテナンス
2009/04/02
報告~
実は昨日は木曽川の馬飼へBRPディーラむけの試乗会へ
行っていまして試乗艇はもちろんISです
早速出すがリポート聞いてくださいな!
ひじょう~にスムーズな立ち上がりです!
滑らかなそしてパワーのある出だしなんです!!
そして一度走り始めるとやっぱり羊の皮をかぶった狼のごとく
突き抜ける速さです!!びびりますよ・・・。
コーナリングは今までのSEA-DOOとはまったく違う!
これは新設計のハルやOPASを取り除いた効果が
旋回するたんびにみ見事に現れます!!
鋭いです!!クイックです!!
そしてまってました!ブレーキングタイムです!!
ハンドル左に装着されたレバー(ブレーーキ)を握ると
あれって思うほど自然に減速するじゃないですか!
おおおおおってまさにブレーキ!!
通常の約半分の距離で止まる事ができるそうです
(ただしブレーキは多少経験が必要な装置でもあります)
慣れてくるとトップスピードに近い速度でも非常に有効です!
そうそれにISはバックするときはブレーキレバーを握りながら
スロットルレバーを操作するだけ!!ひじょうに簡単です
したがって桟橋につけるときやウエイクをやるときは
めちゃめちゃ便利です!
とま~こんな感じでしたが・・・・・。
行っていまして試乗艇はもちろんISです
早速出すがリポート聞いてくださいな!
ひじょう~にスムーズな立ち上がりです!
滑らかなそしてパワーのある出だしなんです!!
そして一度走り始めるとやっぱり羊の皮をかぶった狼のごとく
突き抜ける速さです!!びびりますよ・・・。
コーナリングは今までのSEA-DOOとはまったく違う!
これは新設計のハルやOPASを取り除いた効果が
旋回するたんびにみ見事に現れます!!
鋭いです!!クイックです!!
そしてまってました!ブレーキングタイムです!!
ハンドル左に装着されたレバー(ブレーーキ)を握ると
あれって思うほど自然に減速するじゃないですか!
おおおおおってまさにブレーキ!!
通常の約半分の距離で止まる事ができるそうです
(ただしブレーキは多少経験が必要な装置でもあります)
慣れてくるとトップスピードに近い速度でも非常に有効です!
そうそれにISはバックするときはブレーキレバーを握りながら
スロットルレバーを操作するだけ!!ひじょうに簡単です
したがって桟橋につけるときやウエイクをやるときは
めちゃめちゃ便利です!
とま~こんな感じでしたが・・・・・。
って忘れてない!サスペンション!!
あああああ・・・と言うか実は写真見てわかると思うんですが
超ベタなんです!!自分で起こす波では
あ~乗り心地いいな~程度しか体感できず
海の波のあるとこで乗りたかったな~って感じでしたね
しかしサスは左のボタンで高さが調整できるので桟橋などの
乗り降りするときに操作しボディーの高さを調整すると
これまた有効ですね!
2009/04/01
2009/03/31
2009/03/30
2009/03/29
2009/03/28
2009/03/27
中古ジェット~
2009/03/26
2009/03/24
2009/03/23
カフェラテっが飲みたいな♪
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